标志SR1概念车

标志SR1概念车 [暂无]

概述：

标致在2010年的日内日瓦车展上首次推出了SR1概念车。标致希望通过SR1概念车来展示其未来车型的时尚设计潮流。这款概念车的出炉堪称标致设计理念变化的风向标，焕然一新的LOGO也诠释出了全新的概念。

标致SR1概念车运用了一种全新的设计语言，具有接近完美的比例，着重运用了标致耐力赛赛车的优良传统：宽大的车身、流线型车翼和超低重心。车身设计也充分考虑了平衡性，拥有精心设计的前脸、流线型侧面造型和轮廓清晰的尾部。侧面悦目的线条与侧窗和前风挡玻璃融为一体，全LED前大灯和散热器格栅的轮廓也使SR1焕发出与众不同的风格。标致SR1概念车的硬顶设计与整车风格和高科技配备完全吻合，它使用了来源于帆船运动的外形配置技术。这种硬顶设计与车身融为一体，创造了一种双门轿跑车的错觉。

标致SR1概念车的内饰同样演绎出对比与均衡。驾驶员座椅和所有控制模块都致力于为驾驶员提供愉悦的享受，车内色调和材质营造出一种“经典”与“高科技”和谐融合的氛围。车内光亮的皮质和风格各异的木纹也展现出精细的制造工艺与天然元素的经典融合。标致SR1概念车采用了富有现代感的 “2+1”座位，车内可乘坐3人，后排座椅位于中间位置，在两个前排座椅后面。中控台也可向前滑动，便于后排乘客乘坐。

动力方面，标致SR1概念车运用了将在标致3008量产车上应用的混合动力技术。其搭载了最大输出功率为218马力的前置1.6升汽油发动机和功率为95马力的后轮驱动电动机。在纯电动模式下，可达到二氧化碳零排放；循环使用两种动力时，百公里油耗仅为4.9升。当两种动力系统同时作用时，SR1拥有 313马力的最大功率，同时还可提供四轮驱动模式。这款车的四驱装置可获得精确的动力传输，影响车速的后轮转向角度由后叉臂上的马达连杆控制，可保证SR1在各种路况下具有超强的灵活性和准确性。