| 简要说明 |
宝马R1200S的出现就是为了取代99年登场的BMW R1100S，当时更被喻为BMW家族之中最快的boxer引擎车款。
外观方面，车架亦是BMW R1200S的特色之处，採用了三件式设计，前及中段用钢管綑杆车架，至于后方的副架则用上铝合金製作。副架的设计是易于着脱，也就是方便了炒车后更换配件。前悬挂用上41mm的Telelever连杆，使用了锻造铝合金连杆而提升了刚性。尾悬挂当然是招牌的EVO Paralever连杆，配上的是单筒弹簧。车尾用上的是单边摇臂，配合直轴传动的设计，令尾部线条更为简洁，加上旋风式的轮圈叫人更加喜爱。其实全车的线条都极为统一地简洁，尾喉收纳于座鞍下，车头经油缸至鸭尾的线条几近以一幅过设计，前指挥灯亦藏到后镜之上。为保持纤巧，座鞍下的储物空间欠奉。
动力方面，搭载水平双缸引擎，拥有着122匹的最大马力，加上190公斤的净重，可以想像到这个力重比之下隐藏着的是多麽灵巧的身段。引擎的燃油喷嘴有52毫米大，比其他家族成员还大了5毫米。盘顶经过改良，令尾段表现更出色。引擎内部经过改动有更高表现，阀门引簧变得更硬，活塞也被重新打造，其他部件如引擎内摇臂亦被强化。再配以12.5的高压缩比，这些设定都是以运动化为基础的。
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