| 简要说明 |
玛莎拉蒂GranTurismo是一款拥有迷人的外表，骨子里充满意大利激情的纯正GT跑车。GT的定位即“长途旅行跑车”。在历经了辉煌与挫折之后，玛莎拉蒂品牌终于在20世纪90年代末被法拉利收入旗下。曾经贵为意大利三大跑车品牌之一的玛莎拉蒂，在法拉利旗下除了限量推出过源自ENZO的旗舰跑车MC12以外，将心思专注在制造舒适、豪华且不失运动性的GT跑车上。GranTurismo系列就是这一思路下的产物。
GranTurismo的外形由法拉利的老搭档——宾尼法利纳设计室操刀，不过其风格与法拉利跑车有颇大出入。相比法拉利，GT的线条可以说少了些经典韵味，多了许多现代化元素。车身不乏精雕细琢的立体感，这是身为高级跑车不可缺少的，尽管其0.33的风阻系数不算特别出众，对空气动力学的考究也不如法拉利那样歇斯底里。而美态对于GranTurismo来说更为重要，就算静止摆在眼前，它的外形依然有种“波涛汹涌”的动感。GranTurismo的前脸设计来源于玛莎拉蒂历史上的一款经典车型，而且也拥有MC12超级跑车的神韵。鲨鱼口式样的前隔栅与Quattroporte总裁同出一辙，但内部的竖隔栅向内弯曲，使其中的三叉戢标志呈现“浮”在中央的特殊视觉效果。此外，它的前大灯还配有自动弯道照明功能，这项先进实用的装备在超级跑车中并不多见。
玛莎拉蒂GranTurismo的内饰除了顶棚以外，均为深色，座椅等处的缝线则采用金色。因此，坐进驾驶座仍能感受到跑车的味道。但尽管如此，这款车并不会让人感觉有太多来自跑车外形和强大V8发动机的压力，更不会像法拉利F430的座舱那样让驾驶者的肾上腺素加速分泌。玛莎拉蒂的Gran Turismo跑车里都有一个时钟，这是玛莎拉蒂数十年不变的传统。时钟没有秒针，每分钟跳动一次。而具有玛莎拉蒂家族特色的“V”字形家族标志从仪表板的顶部延伸到玛莎拉蒂钟表上。虽然披着跑车的外衣，但“大尺寸有利于大空间”的规律依然适用， GranTurismo在玛莎拉蒂双门车型中内部空间是最大的，它俨然是一部100%的四座汽车。
动力方面，GranTurismo的机舱盖下装备的是4.2升V8发动机，最大功率405马力，峰值扭矩可达460牛米，匹配自适应可调节式自动变速箱，这款车从静止加速至100公里/小时仅需5.2秒，最高车速可达285公里/小时。
源于GranTurismo长途旅行跑车的定位，舒适性是不可忽视的。这似乎与跑车的定位相矛盾，幸好玛莎拉蒂深谙此道，他们懂得舒适并不代表将悬挂调软，而是要花更大的力气将底盘功力打造得更深厚。GranTurismo的Skyhook悬挂系统可依据路况和驾驶状态，通过与MSP循迹控制系统和自动变速箱协调工作来进行调整，使车辆的驾驶性能适应驾驶者的驾驶风格，带来性能与舒适的行驶表现。这款车在国内的售价为179万元人民币。 |
|